2009-2010年國家電網(wǎng)已經(jīng)建成110kV及以上智能變電站18座，在建56座。根據建設規劃，國網(wǎng)在“十二五”期間準備再新建110kV及以上智能變電站5100座，智能變電站改造1000座，合計6100座；到2015年，新建智能變電站達到5182座，其中110kV智能變電站3710座，公司經(jīng)營(yíng)區域110kV及以上電壓等級智能變電站占總座數的30%。
　　根據投資規劃，“十二五”期間新建智能變電站智能化部分投資約537.6億元，變電站智能化改造投資總計為93.8億元。
　　2010-2011年智能變電站實(shí)際建設投運低于預期，主要原因有兩方面：一是參與試點(diǎn)項目的廠(chǎng)商技術(shù)路線(xiàn)不統一，系統集成度不高；二是廠(chǎng)商在試點(diǎn)過(guò)程中，成本控制不力，使智能變電站整體造價(jià)高于傳統變電站的20%。
　　國家電網(wǎng)總部特別是基電部牽頭組織對智能變電站進(jìn)行規范化和標準的研究設計，制定了15項智能變電站標準，申請專(zhuān)利126項，形成了世界首個(gè)智能變電站系列技術(shù)標準。我們認為，智能變電站標準的建立將大幅提高智能變電站的集成度，同時(shí)使其造價(jià)降低，達到與傳統站的水平。由于2010-2011年實(shí)際建設投運的數量較少，意味著(zhù)接下來(lái)4年的量會(huì )有比較多。
　　從2012年國家電網(wǎng)第一批招標可以看出，招標智能變電站的比例繼續提高，其中保護產(chǎn)品環(huán)比上升了8個(gè)百分點(diǎn)；監控產(chǎn)品環(huán)比上升了23個(gè)百分點(diǎn)，已經(jīng)超過(guò)了普通變電站的數量，推廣比例不斷提高。